Verkeersbord SB250 F45b - doodlopende weg uitgezonderd voetgangers en fietsers - R/L

Verkeersbord F45b maakt een doodlopende weg duidelijk zonder fietsers en voetgangers te blokkeren

Een verkeersbord F45b geeft aan dat een straat doodloopt voor gemotoriseerd verkeer, maar dat voetgangers en fietsers wel verder kunnen. Dat is een belangrijk verschil met een gewoon bord doodlopende weg. Bestuurders weten dat er geen doorgaande route is, terwijl fietsers en voetgangers de doorsteek correct kunnen blijven gebruiken.

Dit bord is vooral nuttig in woonwijken, dorpskernen, fietsstraten, schoolomgevingen en verkavelingen waar straten voor auto’s niet doorlopen, maar waar wel een trage verbinding aanwezig is. Zo vermijd je onnodig zoekverkeer en maak je de route voor zachte weggebruikers meteen duidelijker.

Wanneer gebruiken

Gebruik dit verkeersbord wanneer een doodlopende weg niet volledig doodloopt voor alle weggebruikers. Het bord toont dat auto’s, bestelwagens en vrachtwagens niet kunnen doorrijden, maar dat er voor voetgangers en fietsers wel een doorgang bestaat.

Typische situaties zijn:

• doodlopende woonstraten met een fiets- of voetgangersdoorsteek
• schoolomgevingen met veilige trage verbindingen
• verkavelingen waar auto’s geen doorgaande route hebben
• fietsverbindingen tussen twee straten of wijken
• lokale wegen waar doorgaand gemotoriseerd verkeer ontmoedigd wordt

De R/L-uitvoering is praktisch wanneer de doorgang voor voetgangers en fietsers links of rechts verderloopt. Zo sluit het symbool beter aan bij de werkelijke inrichting van de straat.

Formaat- of uitvoeringsadvies

De beschikbare afmetingen maken het mogelijk om het verkeersbord F45b af te stemmen op de omgeving. In een rustige woonstraat of binnen een zone met lage snelheid is 300x450mm vaak voldoende. Voor plaatsing binnen de bebouwde kom wordt vaak 400x600mm gekozen, omdat dit formaat goed zichtbaar blijft zonder te groot te ogen.

Voor bredere wegen, hogere snelheden of situaties buiten de bebouwde kom is 600x900mm interessanter. Een groter bord wordt vroeger opgemerkt en geeft bestuurders meer tijd om te beslissen of ze de straat al dan niet inrijden.

Let bij je keuze vooral op zichtafstand, snelheid, verlichting, bochten, geparkeerde voertuigen en de hoeveelheid andere signalisatie in de straat. Een bord doodlopende weg moet vóór het inrijden van de straat duidelijk zichtbaar zijn.

Reflectie, zichtbaarheid of montage

Dit aanwijzingsbord heeft een volledig reflecterende voorzijde. Daardoor blijft het beter zichtbaar bij schemering, koplampen en slecht weer. Kies de reflectieklasse volgens de plaatsingssituatie. Voor rustige straten kan klasse 1 volstaan, terwijl klasse 2 of 3 beter past bij drukkere wegen, openbare weg of locaties waar nachtzichtbaarheid belangrijk is.

Monteer het bord op een stevige verkeersbordpaal of in een bestaande bordopstelling aan het begin van de doodlopende weg. Plaats het niet te ver in de straat, want dan ziet de bestuurder te laat dat doorrijden niet mogelijk is. Vermijd ook plaatsing achter bomen, geparkeerde voertuigen, straatmeubilair of tijdelijke werfsignalisatie.

Voor een nette uitvoering gebruik je passende beugels en stem je de paal af op de omgeving. Op openbare weg wordt vaak gewerkt met een vaste paal, terwijl op tijdelijke locaties een mobiele voet of tijdelijke drager kan volstaan.

Praktische uitvoering

Het verkeersbord SB250 F45b wordt uitgevoerd als professioneel aluminium aanwijzingsbord met dubbel omgeplooide rand. De bordrand in RAL5017 (verkeersblauw) en de achterzijde in RAL7043 (verkeersgrijs) zorgen voor een herkenbare afwerking binnen de F-serie aanwijzingsborden.

Het verschil met verkeersbord F45 is belangrijk. F45 duidt een doodlopende weg aan, terwijl F45b aangeeft dat voetgangers en fietsers wel nog verder kunnen. Dit bord is dus de juiste keuze wanneer je trage verbindingen zichtbaar wil houden en tegelijk gemotoriseerd verkeer correct wil informeren.

Controleer voor bestelling of de doorgangsrichting links of rechts moet worden aangeduid. De juiste R/L-keuze maakt de boodschap duidelijker voor weggebruikers en voorkomt dat de signalisatie niet overeenkomt met de werkelijke situatie.

Producten die vaak samen gebruikt worden

• Verkeersbord SB250 F45 - geschikt wanneer de doodlopende weg voor alle weggebruikers stopt
• Verkeersbordpaal RAL7043 - vaste paal voor een nette plaatsing in woonstraten en openbare ruimte
• Verkeersbordbeugels - nodig om het F45b-bord stevig en recht te monteren
• Verkeersspiegel - nuttig bij een onoverzichtelijke aansluiting tussen de doodlopende straat en de fietsroute