Aantal

Prijs per stuk

Je voordeel

per stuk

143,00

vanaf 5 stuks

135,90

5,0%

vanaf 10 stuks

128,70

10,0%

F33a: Bewegwijzeringsbord op afstand: luchthaven, universitair centrum, kliniek en ziekenhuis, beurs- of tentoonstellingshal, haven, wijk, ring, bedrijf, industriepark en commercieel centrum.

Volgens het SB250 bestek wordt dit bord uitgevoerd in reflecterende Klasse 2 folie.

Het verkeersbord SB250 F33a is een bewegwijzeringsbord op afstand dat een bestemming of route naar links aankondigt. Bestuurders krijgen hiermee vooraf duidelijke informatie over een komende afslag of richtingkeuze.

Gebruik dit bord vóór kruispunten, splitsingen, aansluitingen, bedrijventerreinen of gemeentelijke routes waar verkeer tijdig naar links geleid moet worden. De reflecterende uitvoering zorgt ervoor dat tekst, pijl en route-informatie goed leesbaar blijven, ook bij duisternis, regen of druk verkeer.

Productspecificaties:

Afmetingen: volgens gekozen uitvoering
Uitvoering: verkeersbord SB250 F33a
Betekenis: bewegwijzeringsbord op afstand links
Materiaal: gepoedercoat aluminium bord met dubbel omgeplooide rand
Reflectie: klasse 2, met optie klasse 1 of 3 met langere levensduur bij hogere klasse
Voorzijde: geheel reflecterend
Kleur:
- bordrand: RAL9016 (verkeerswit)
- achterzijde: RAL7043 (verkeersgrijs)

👉 De rechtswijzende variant nodig? Klik hier!

👉 Jouw afbeelding op dit bord? Klik hier!

Kernfunctie

Het verkeersbord SB250 F33a wordt gebruikt als bewegwijzeringsbord op afstand. Deze uitvoering geeft bestuurders vooraf aan dat een bestemming, route of richting links ligt. Het bord staat dus niet noodzakelijk exact op het afslagpunt, maar geeft tijdig informatie zodat bestuurders zich kunnen voorbereiden.

Dat is vooral nuttig op wegen waar bestuurders al vóór het kruispunt moeten voorsorteren of hun snelheid moeten aanpassen. Door de richting naar links vooraf duidelijk te tonen, vermindert het risico op laattijdige manoeuvres en wordt de verkeersstroom rustiger.

Praktische keuzehulp

Kies dit bord wanneer een klassieke wegwijzer op het kruispunt alleen niet voldoende is. Op drukkere wegen, bredere rijbanen of locaties met meerdere rijstroken hebben bestuurders meer tijd nodig om de informatie te lezen en correct te reageren.

Een bewegwijzeringsbord op afstand is ook handig wanneer de afslag zelf minder goed zichtbaar is. Denk aan bochten, hellingen, drukke kruispunten, bedrijfszones, dorpskernen of trajecten waar verschillende bestemmingen kort na elkaar volgen.

Stem de tekst en pijlrichting af op de rest van de route. Een bestemming die op dit bord wordt aangekondigd, moet verderop op dezelfde manier terugkomen. Zo blijft de bewegwijzering logisch voor bezoekers, leveranciers, vrachtverkeer en lokaal verkeer.

Technische pluspunten

Dit bord is uitgevoerd in gepoedercoat aluminium met een dubbel omgeplooide rand. Die stevige constructie is geschikt voor langdurige buitenplaatsing en biedt een nette, professionele afwerking. Bij grotere bewegwijzeringsborden is die vormvastheid belangrijk voor stabiliteit en leesbaarheid.

De voorzijde is volledig reflecterend. Daardoor blijft de route-informatie zichtbaar bij duisternis, regen, schemering of beperkte straatverlichting. Reflectieklasse 2 is een courante keuze voor officiële bewegwijzering. Klasse 3 kan nuttig zijn bij hogere naderingssnelheid, donkere wegen of plaatsen waar het bord van grotere afstand leesbaar moet zijn.

De bordrand in RAL5017 verkeersblauw en de achterzijde in RAL7043 verkeersgrijs zorgen voor een herkenbare en verzorgde uitvoering binnen professionele verkeerssignalisatie.

Korte plaatsingstips

Plaats het F33a-bord voldoende vóór de linkse afslag of routekeuze. Bestuurders moeten de informatie kunnen verwerken en nog veilig kunnen voorsorteren. Hoe hoger de snelheid en hoe drukker de omgeving, hoe belangrijker een ruime leesafstand wordt.

Zorg voor een vrije zichtlijn. Vermijd dat het bord wordt afgeschermd door bomen, geparkeerde voertuigen, verlichtingspalen, gevelreclame, andere verkeersborden, vrachtverkeer of tijdelijke werfsignalisatie. Bewegwijzering op afstand moet opvallen zonder het straatbeeld onnodig druk te maken.

Gebruik korte en consequente bestemmingsnamen. Te veel tekst maakt het bord minder snel leesbaar. Bij meerdere bestemmingen is een heldere hiërarchie belangrijk, zodat bestuurders meteen begrijpen welke richting ze moeten volgen.