Rampaal Kantelbaar - Ø152mm - Wit/rood
Art.nr. RPIA.14670
Als chauffeurs aan een poortpost of gevelhoek geregeld net te krap draaien, krijg je geen één grote crash maar wel veel herhaalde tikken. Deze absorberende rampaal Ø152 × 1000 mm is een stevige vorm van aanrijdbeveiliging met een schokabsorberende voetplaat die de impact efficiënter helpt herleiden. Dat vermindert doorgaans schade aan de paal en aan de grond rondom de montagezone.
De kleurstelling is wit gepoedercoat met 3 rode strepen, zodat de paal snel zichtbaar is op jouw terrein. Je kan ook kiezen voor een gegalvaniseerde versie of een variant gepoedercoat in geel met 3 zwarte strepen.
Product specificaties:
- Afmeting paal (Ø×H): Ø152 mm × 1000 mm
- Afmeting voetstuk (L×B): 360 × 360 mm
- Materiaal: staal (3,2 mm)
- Kleurstelling:
- wit gepoedercoat + 3 rode strepen
- geel gepoedercoat + 3 zwarte strepen
- gegalvaniseerd
Let op: exclusief bevestigingsmateriaal (Hier apart verkrijgbaar)
Productcategorieën in deze groep
Absorberende rampaal Ø152 wit/rood nodig? Alle informatie vindt je hier!
Bij een klassieke rampaal gaat de klap vooral naar paal en ondergrond. Hier zit de meerwaarde in het speciaal ontwikkelde voetstuk: de impact wordt effectiever herleid, waardoor de paal en de grond rondom doorgaans minder schade oplopen. Dat is interessant in zones waar je vaak kleine, herhaalde contactmomenten ziet.
3 situaties waar je het meeste haalt uit dit type
1) Poortposten en doorgangen
Bestelwagens en leveranciers snijden de bocht af. Je wil dat de paal zijn werk blijft doen zonder dat de montagezone na elke tik begint af te brokkelen.
2) Laad- en lospunten op privéterrein
Hier draait alles rond continuïteit. Als je minder herstel en minder scheefstand hebt, bespaar je tijd en hinder.
3) Parkinginritten en interne rijlijnen
Wit/rood werkt als duidelijke terreinafbakening. Het contrasteert goed met asfalt en beton, waardoor bestuurders sneller corrigeren.
Montage uitgelegd: vloermontage vs inbetonneren
Dit model is bedoeld voor vloermontage met bouten en pluggen.
Vooral de volgende punten bepalen het resultaat:
- Betonkwaliteit en dikte: een stevige paal op zwakke ondergrond blijft een zwakke schakel
- Randafstand: niet te dicht bij randen of voegen, om randuitbraak te vermijden
- Ankerkeuze volgens belasting: op drukke draaipunten kies je vaak zwaarder of chemisch (projectafhankelijk)
Inbetonneren/grondanker
Is logischer wanneer er geen betrouwbare betonvloer is (onverhard, berm, slechte verharding) of wanneer je de weerstand via een fundering wil opbouwen.
Coating: gegalvaniseerd, gecoat, niet gecoat
Op deze pagina staat de uitvoering als wit gepoedercoat met 3 rode strepen.
Daarnaast bestaan er kleurvarianten in de opties (geel/zwart en gegalvaniseerd).
Praktisch beslist
- Gecoat (wit/rood): extra signaalwaarde en een nette, uniforme afwerking
- Gegalvaniseerd (niet gecoat): soberder en technisch; geen poedercoating
- Niet gecoat betekent dus: géén poedercoating, wél gegalvaniseerd staal
Combineer het met
- Plooibakens om een bocht of inrit vooraf visueel te sturen (sterk bij tijdelijke omleidingen)
- Parkeerstops / wielstoppers als het probleem vooral “te ver doorrijden” is in plaats van bochtimpact
- Verkeersdrempel om snelheid uit manoeuvres te halen vóór het knelpunt
- Parkeerborden privéterrein (bv. “Doorgang vrijhouden” of “Laden en lossen”) om foutparkeren te beperken
- Hoekbeschermers of beschermbeugel wanneer je niet één punt, maar een volledige zone wil afschermen (looproute vs rijroute)
Stel je vraag aan Rampaal.be
Neem contact met ons op
Wij zijn op werkdagen (van 8.00 tot 17.00) te bereiken op 011 495 473.
Vragen? Stuur een e-mail naar info@trafficsupply.be of vul het formulier in en we reageren zo spoedig mogelijk.
Vooruitbetaling per bank
betaling achteraf is mogelijk
TrafficSupply Belgium B.V., Kieleberg 4D , Bilzen-Hoeselt, BE
